美团无人机业务也在出海，首站迪拜已有商业化落地｜独家

美团无人机业务正式出海 首站选择迪拜

美团的国际化进程又迈出了重要一步，最新的动态来自其无人机业务。令人意外的是，这次的首站并不是外卖业务首站落地的沙特，而是选择了阿联酋的人口最多城市——迪拜。

Keeta Drone：美团无人机的国际品牌

据36氪独家消息，美团的无人机业务已正式在迪拜落地，并命名为“Keeta Drone”。该项目从初期的虚拟项目组形式发展至今，已经建立了独立的新业务部门，由美团副总裁、无人机业务部负责人毛一年牵头。目前，产研团队和业务条线均具有一定规模，并在海外设有全职员工。

初期运营模式与合作对象

Keeta Drone初期的运营模式类似于第三方物流（3PL），主要与一些餐饮连锁企业合作，承担其在迪拜特定区域内的配送服务。目前，主要配送区域集中在RIT校区（Rochester Institute of Technology）和DDP区域（Dubai Digital Park）。此外，Keeta Drone正在与当地医院洽谈，计划拓展药品配送等医药场景，逐步将餐饮、生鲜、药品等品类纳入配送范围。

无人机业务在迪拜的前期尝试

实际上，美团无人机业务在迪拜早有布局。2023年10月的“Gitex Global 2023”活动上，美团进行了无人机配送的试飞展示，这是迪拜首次允许无人机在人群密集的场所起飞。内部人士透露，美团的无人机团队从去年春节后就开始探索国际市场，最终选择中东作为突破口，主要是因为这里的政策开放度较高，且外卖市场具备一定基础。

取得商业运营资质的关键步骤

毛一年在去年5月亲自前往阿联酋考察，回国后制定了“10月份参展Gitex并进行试飞展示”的目标。尽管这一目标在当时显得十分激进，但最终取得了成功。近日，Keeta Drone在迪拜时间12月17日获得了迪拜民航局颁发的BVLOS无人机配送商业运营资质证书，成为该地区首张此类证书的持有者。这意味着美团正式拥有了在阿联酋开展无人机商业化运营的资格。

无人机配送在国内的发展现状

无人机配送是美团探索多元化配送方式的重要举措，也是其“零售+科技”战略的一部分。截至2024年12月，美团无人机已在中国的北京、深圳、上海、广州等城市开通了53条航线，累计完成超过40万单。目前，无人机配送在国内的日均订单量约为1000单，仍有很大的提升空间。

无人机配送面临的挑战与前景

尽管无人机配送具有巨大潜力，但其渗透率的提升仍面临多重挑战，包括政策限制、基础设施建设不足以及较高的配送成本等。因此，寻找增量市场的最佳途径是降低成本并拓展更多应用场景。中东地区由于天气炎热和道路连贯性较差，非常适合无人机配送的应用。例如，迪拜的人工岛屿和单向进出的道路使得无人机配送能够显著减少绕行距离，提高效率。

选择迪拜而非沙特的原因

虽然美团的外卖业务出海首站选在了沙特，但无人机配送的首个海外应用场景却选择了迪拜。这主要与政策开放度有关。阿联酋在低空经济方面的开放度整体高于沙特，特别是迪拜拥有自己的民航局DCAA，并在2021年发起了“迪拜无人机运输计划”。DCAA和当地的DFF组织（Dubai Future Foundation）也在积极推动“BVLOS无人机送货计划”，这些举措为无人机业务的拓展提供了良好的政策环境。

Keeta Drone的商业化展望

在商业化方面，Keeta Drone未来的主要形态将与Keeta平台协同，两者是绑定在一起的。毛一年曾在内部表示，“Keeta在哪里，我们就在哪里。”短期内，Keeta Drone的目标是覆盖Keeta配送订单的百分之十几。在“最后一公里”的配送问题上，目前采用的是起降和存餐一体化的自动化机场，虽然便捷度较低，但内部正在探索技术迭代，以覆盖更多区域。

成本与盈利前景

从商业角度看，无人机配送的普适化一直面临高昂成本的问题。然而，内部人士透露，美团无人机配送的成本在过去几年中已有较大比例的逐年下降，预计在未来三到五年内，无人机配送成本将达到与路面配送相当的水平。此外，中东地区的人力成本较高，这有助于无人机业务更快实现盈利。

小编建议，无论是国内市场还是海外市场，美团无人机业务仍在探索阶段。现阶段的重点是找到更多无人机具备优势的场景，提升系统的稳定性和产品的适配能力。未来，随着技术的进步和政策的完善，无人机配送有望成为更加普及的配送方式。